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埃及苏彝士运河管理局周日�30日)发布今年3月台湾大型货轮长赐号搁浅的调查报告,指出是长赐号船长因错误操控而令货轮搁浅,船方需负上全部义务�
运河管理局在记者会表示,长赐号船长当时尝试转向并发作错误,�12分钟内发�8个指令,货轮屡次左右改动方向,最终搁浅。运河管理局派出的领航员指示并非强迫性,因而无需承当义务。长赐号船东日本正荣汽船公司代表律师早前指,运河管理局在恶劣天气下仍准许货轮驶入运河,管理局在记者会反驳称有3艘相同吨位的货轮在长赐号之前胜利驶过运河�
正荣汽船早前上诉运河管理局的索偿,管理局上周称愿将索偿金额由9.16亿美圆(�71.4亿港元)减至5.5亿美圆(�43亿港元),长赐号的保险公司以为金额依然过高,提出减至1.5亿美圆(�11.6亿港元),管理局现时仍拘留长赐号�